需求分析

       高速公路作為國家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要支撐引領(lǐng)作用。交通信息化和數(shù)字交通對(duì)新疆高速的可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要地位和作用。在信息化和數(shù)字化發(fā)展過程中，道路情報(bào)、隧道內(nèi)設(shè)備、道路監(jiān)測設(shè)備、收費(fèi)站及機(jī)房、ETC龍門架、服務(wù)區(qū)內(nèi)等眾多設(shè)備共同組成了信息化和數(shù)字交通的基礎(chǔ)設(shè)施，這些設(shè)備分布在高速公路的不同地域、線路、位置，運(yùn)行管理復(fù)雜，在長期使用、運(yùn)維過程中無法對(duì)各類設(shè)備統(tǒng)一整合管理，無法對(duì)各種設(shè)備統(tǒng)一納管、統(tǒng)一監(jiān)測、實(shí)時(shí)預(yù)警、應(yīng)急處置，所帶來各種諸如運(yùn)維效率低、響應(yīng)速度慢、人工成本高、安全性等問題。

       交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知交辦規(guī)劃函〔2018〕265號(hào)中試點(diǎn)重要方向之一為基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理。構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)營與服務(wù)智能化管理決策平臺(tái)，應(yīng)用在區(qū)域路網(wǎng)綜合信息采集、運(yùn)營調(diào)度、收費(fèi)、資產(chǎn)運(yùn)維養(yǎng)護(hù)、公眾信息服務(wù)、應(yīng)急指揮。利用無人機(jī)等移動(dòng)手段，提高運(yùn)行監(jiān)測和應(yīng)急反應(yīng)能力。利用新媒體、公眾信息報(bào)告等渠道，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式現(xiàn)場信息采集。

目前高速公路運(yùn)維現(xiàn)狀

1)  管理層面：主要依靠人工方式進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)和管理，設(shè)備獨(dú)立監(jiān)控不僅加大了運(yùn)維人員的工作量，更難以對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性的關(guān)聯(lián)管理；

2)  成本層面：運(yùn)維管理維護(hù)成本高、資金需求量大，同時(shí)存在設(shè)備信息長期重復(fù)堆砌的情況，未能對(duì)決策產(chǎn)生直接幫助；

3)  安全層面：高速公路的用電、雷電等所帶來的安全問題影響高速公路的正常通行甚至引起重大安全事故。特別是地廣人稀、路況復(fù)雜多變等特性，對(duì)于各類設(shè)備的安全使用、運(yùn)維等提出了更高要求。

       根據(jù)當(dāng)前高速公路的現(xiàn)狀，運(yùn)維核心需求是需要建立在線監(jiān)測、分析、預(yù)警、調(diào)度與一體的綜合運(yùn)維管理體系，實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備的在線運(yùn)維、統(tǒng)一調(diào)度、遠(yuǎn)程設(shè)備管理與預(yù)測性維護(hù)、在線處置與應(yīng)急，同時(shí)匹配道路監(jiān)控、用電安全、防雷預(yù)警等各類應(yīng)用場景，減少管理成本、提高安全效率、直接或間接降低、杜絕各類安全事件的發(fā)生。

輝和高速公路綜合運(yùn)維管理系統(tǒng)

       輝和高速公路綜合運(yùn)維管理系統(tǒng)，在道路情報(bào)板、隧道設(shè)備、道路監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)站及機(jī)房、ETC龍門架、服務(wù)區(qū)等部署相應(yīng)設(shè)備并通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、NB-IOT、GPRS等跟平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，通過平臺(tái)的GIS地圖+3D展現(xiàn)感知各種設(shè)備的分布情況、設(shè)備狀態(tài)情況、其他異常情況等，同時(shí)基于運(yùn)維和安全運(yùn)維場景，對(duì)各種設(shè)備的異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警、處置等，通過平臺(tái)系統(tǒng)做到設(shè)備與設(shè)備之間的交互，形成設(shè)備的在線監(jiān)測、預(yù)警、控制、邊緣計(jì)算、AI等運(yùn)維一體化的解決方案。

• 在線運(yùn)維與統(tǒng)一調(diào)度：高速公路各類設(shè)備在線監(jiān)測、預(yù)警、診斷并動(dòng)態(tài)可視化，實(shí)現(xiàn)綜合性感知與調(diào)度。

• 遠(yuǎn)程設(shè)備管理與預(yù)測性維護(hù)：遠(yuǎn)程設(shè)備管理與預(yù)測性維護(hù)：構(gòu)建設(shè)備的自動(dòng)診斷算法與模型，自動(dòng)分析設(shè)備的故障情況，快速故障定位。

• 用電安全與防雷預(yù)警：各類設(shè)備環(huán)境、各應(yīng)用場景的用電安全、雷電的監(jiān)測、預(yù)警。

• 處置與應(yīng)急：通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析，有效地預(yù)判各類運(yùn)維事件、快速在線處置，降低人工成本。

方案實(shí)現(xiàn)

l  道路情報(bào)板（LED導(dǎo)視牌）:在道路情報(bào)板對(duì)應(yīng)的配電箱內(nèi)安裝部署智能控制器，通過與平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)對(duì)各點(diǎn)道路情報(bào)板情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能管理，實(shí)現(xiàn)信息、通信、動(dòng)力、設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)管理智能化，減少值班運(yùn)維人員的工作強(qiáng)度。

l  隧道監(jiān)測安全運(yùn)維:在隧道內(nèi)部署隧道安全運(yùn)維管理設(shè)備，通過與平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)組、UPS、風(fēng)機(jī)、燈光、隧道環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)測

l  視頻監(jiān)控道路監(jiān)測運(yùn)維: 在攝像機(jī)道路監(jiān)測設(shè)備配電箱內(nèi)部署智能控制器及相關(guān)配套設(shè)備如各類傳感器等，利用現(xiàn)有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和GPRS結(jié)合與平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，在保持客戶原有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不對(duì)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生任何影響的原則下，構(gòu)建覆蓋“道路監(jiān)測設(shè)備/配套設(shè)備/用戶內(nèi)網(wǎng)/操作終端”的安全監(jiān)管體系

l  收費(fèi)站及機(jī)房: 在收費(fèi)站及機(jī)房內(nèi)旁路部署安全運(yùn)維管理設(shè)備，對(duì)收費(fèi)站各類設(shè)備及機(jī)房環(huán)境等進(jìn)行智能監(jiān)測，包括雷擊次數(shù)、設(shè)備狀態(tài)、接地導(dǎo)通監(jiān)測、漏流監(jiān)測、漏電監(jiān)測、遙信監(jiān)測保障機(jī)房用電設(shè)備安全、可靠和不斷運(yùn)行

l  ETC龍門架:龍門架集中配電箱部署一套防雷預(yù)警聯(lián)動(dòng)智能控制器，可預(yù)警聯(lián)動(dòng)控制龍門架配電斷開和恢復(fù)電源，保證設(shè)備安全；支持配電箱漏電、電氣火災(zāi)、電量監(jiān)測等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析及有效預(yù)警，為運(yùn)維提供決策依據(jù)

l  服務(wù)區(qū):在服務(wù)區(qū)的建筑物接地端及供電端部署電源防雷預(yù)警設(shè)備及接地阻值監(jiān)測設(shè)備；包括雷擊及接地測、漏電監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、電氣火災(zāi)監(jiān)測等來保障服務(wù)區(qū)的設(shè)備安全、可靠和不斷運(yùn)行并通過3D可視化方式展現(xiàn)便于后臺(tái)快速定位故障位置。

系統(tǒng)功能

       輝和高速智慧運(yùn)維平臺(tái)以大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)為基礎(chǔ)，將各類分散的業(yè)務(wù)場景，將各類設(shè)備集中管理，并為智慧運(yùn)維賦能，通過“設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘、遠(yuǎn)程控制、優(yōu)化運(yùn)營”，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理，提升設(shè)備的遠(yuǎn)程運(yùn)維與服務(wù)能力。

•    傳輸模式：有線、無線傳輸雙模式，無線傳輸解決目前網(wǎng)點(diǎn)無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境傳輸問題，讓管理更直接、有效。

• 管理模式：支持手機(jī)和電腦客戶端智能云管理，做到各種情況時(shí)時(shí)掌握在手。

• 監(jiān)測內(nèi)容：可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站各類設(shè)備及機(jī)房環(huán)境等進(jìn)行智能監(jiān)測，云端存儲(chǔ)安全級(jí)別高。

• 告警方式：有短信、微信、聲光等，告警形式多樣化能及時(shí)維護(hù)設(shè)備安全。

• 運(yùn)維可視化：采用3D技術(shù)和GIS技術(shù)的結(jié)合，將各個(gè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等的位置、內(nèi)部配套、各類設(shè)備的分布等3D可視化；

• 統(tǒng)一調(diào)度：用電管理、設(shè)備控制、事件處置等；

• 開放的第三方接口：支持與第其他運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)對(duì)接，為旅游提供數(shù)據(jù)支撐（服務(wù)區(qū)配套設(shè)施如加油站、便利店、公廁、住宿、維修、水電等）。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、多數(shù)據(jù)采集：能夠根據(jù)應(yīng)用環(huán)境不同采集不同的參數(shù)，數(shù)據(jù)誤差小。

2、多種報(bào)警方式：現(xiàn)場聲光報(bào)警、手機(jī)微信、手機(jī)短信息報(bào)警等。設(shè)定報(bào)警信息后,系統(tǒng)可在不同的時(shí)刻通知不同的值班人員。

3、系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)：無需任何客戶端，減少運(yùn)營成本。

4、增減設(shè)備簡單:系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留有接口,可隨時(shí)增減硬軟件設(shè)備,系統(tǒng)只要做少量的改動(dòng)即可,可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成。

5、便捷的系統(tǒng)操作：同時(shí)支持PC與手機(jī)微信端，可輕松實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的所有功能。

成功案例